Volkswagen har avduket andre generasjon av Atlas, sin mellomstore SUV, for 2027, mens den forbereder seg på en offisiell presentasjon på New York Auto Show.
For den andre generasjonen er det flere viktige endringer å merke seg, inkludert et skarpere eksteriørdesign kombinert med et mer raffinert interiør, samt en kraftigere motor og ekstra sikkerhetsfunksjoner.
Ifølge Car and Driver er Atlas bygget på MQB Evo-plattformen, en videreutvikling av arkitekturen som har støttet SUV-en siden debuten i 2018. Bredden, høyden og akselavstanden forblir den samme, men lengden har økt med noen centimeter.
Foran beholder den det firkantede “kjeve”-utseendet fra første generasjon, samt markerte hjulbuer og en kantete profil. I tillegg er det to LED-lysstriper i frontlyktene som fortsetter gjennom grillen, som nå har et panel i bilens farge i midten.
Bak finner vi en større spoiler og en gjennomgående baklykt med LED-firkanter som speiler frontlyktene. Opplyste dørhåndtak er tilgjengelige både foran og bak. Nye 20- og 21-tommers lettmetallfelger er tilgjengelige, mens kun basisversjonen har 18-tommers hjul.
Under panseret får Atlas den nyeste versjonen av den turboladede 2,0-liters firesylindrede EA888-motoren. Den yter 13 hk mer enn de tidligere 282 hk, men dreiemomentet reduseres fra 370 Nm til 350 Nm. Forhjulsdrift er standard, og firehjulsdrift er fortsatt valgfritt, og Atlas kan fortsatt trekke opptil 2 268 kg.
Atlas fortsetter med en åttetrinns automatgirkasse, mens Volkswagen lover bedre drivstofføkonomi. VW opplyser også at en hybridversjon er planlagt i en oppdatering midt i modellsyklusen, så ikke forvent å se den før 2030.
Innvendig fremstår kupeen mer moderne. I tillegg til stemningsbelysning har midtkonsollen fått en ny multifunksjonsknapp. Selv om den hovedsakelig brukes til å justere volumet, åpner et trykk på den kjøremodusvelgeren. Ved å vri den til venstre aktiveres Atmospheres-modusen, som kombinerer lys- og lydinnstillinger.
Den lille knappen er koblet til en stor sentral berøringsskjerm på 15 tommer i alle versjoner unntatt basisutgaven av Atlas, som har en skjerm på 12,9 tommer. Et digitalt instrumentpanel på 10,3 tommer er standard i hele modellutvalget.
VW har flyttet girvelgeren til rattstammen, noe som frigjør plass i midtkonsollen til to Qi2-trådløse ladere, som bruker magneter for å holde telefonen på plass og er designet for å forhindre overoppheting.
To skinninteriører er tilgjengelige, med SEL-utgaven i Varenna-skinn og SEL Premium R-Line i nappa-skinn, mens basisversjonen får kunstskinn. Interiøret kan fås i tre fargekombinasjoner: lys grå og mørk grå, svart og en ny “dyp vin”-farge.
Volkswagen har forbedret sikkerheten med en sentral frontkollisjonspute og oppgraderte assistansesystemer. Travel Assist, som kombinerer adaptiv cruisekontroll og filholderassistent, kan nå også utføre filskift på førerens kommando. Emergency Assist kan senke hastigheten og føre bilen til veikanten ved en medisinsk nødsituasjon, mens Park Assist Plus nå er inkludert i toppmodellen.
Utvendig tilbys tre nye farger: Blackberry, Sandstone og Sacramento Green. Ifølge VW vil flere detaljer og priser bli annonsert før lanseringen senere i år. Foreløpig spekulerer Car and Driver i en liten prisøkning fra 40 785 dollar som kreves for en basis Atlas 2026.
Bilder: Volkswagen. Dette innholdet er laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen.
